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    • 人人车、瓜子二手车、优信、58同城、赶集网2019年处境会如何

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    • 作者:admin
    • 发布时间:2019-07-19 03:11
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      2019年2月18日,“三大广告二手车电商”之一的人人车“破产”、“关站”、“裁员”的消息闹得整个汽车行业沸沸扬扬。事后人人车官方回应称,人人车并不存在“破产”、“关站”及“恶意裁员”等情况,只是在进行战略升级,在调整运营模式,一切业务也运转正常。人人车创始人兼CEO李健表示,在原有的模式下,员工无法做到尽职尽责,因而导致交易效率低下,而在新模式下,合伙人相当于自己成了老板,为了赚更为丰厚的利润,会更加的尽职尽责,进而提高运营效率。在李健做出官方回应之后,网络上可谓是“骂声一片”,各种“吐槽”席卷整个网络,大部分人认为这是人人车在面临严重资金困境下使出的最后一招,这一招出击的不是别人,而正是自己的员工,这种事件发生在大平台身上还实属罕见!受益于二手车限迁政策的放开及消费者消费意愿的加强,2018年,全国二手车累积交易1382.19万辆,同比增长11.46%。其中,二手SUV是2018年带动市场增长的最主要力量,累计也同比增速超过30%。话说中国汽车市场看欧美,在欧美,“汽车后市场”已经成为了行业主流,虽然中国汽车市场有其特殊性不会如出一辙的步入其后尘,但社会法则、社会规律任何行业都会遵循,因此,在未来,二手车市场必将越来越火爆,但同时整个二手车行业或将面临一次“大清洗”!虽然我国二手车市场规模已经日益庞大,但二手车电商的市场份额却很低,为什么会这样呢?主要还是因为客户体验的问题,目前大多数二手车电商仅充当“二手车评估师”及“银行业务员”的角色,评估收费及融资租赁是其主要的利润来源,而对客户颇为看重的体验对比选择需求并没有满足,因而目前品牌4S店交易依然是行业主流,就如同传统4S店模式依然为行业主流销售和服务模式一样。在这种情况下,如果二手车电商市场份额持续走低,在前几年广告方面的投入将难以收回,资金链也将极大概率出现断裂的风险,这个时候二手车电商“大洗牌”就正式开始了!据数据显示,目前36家主流二手车电商中,排在“第一梯队”的依然是58同城、赶集网和二手车之家,他们的二手车车源量几乎能占整个行业的一半,58同城和赶集网在几年之前就已经合并,所以他们属于一家,二手车之家则隶属最大的汽车电商汽车之家旗下的二手车交易平台,“第一梯队”的这三家电商无论是从名气上,还是从资金实力上都是行业的佼佼者,因此,在2019年的二手车行业“大洗牌”中,这三家很可能会“雷打不动,平安过冬”!由孙红雷代言的瓜子二手车在去年的时候曾经被人人车以“虚假宣传”诉至法院,最终被开出1250万元的行政罚单,罚款即是”割肉”,“割肉”就会“流血”,“流血”则可能面临“衰亡”的风险,虽然1250万元的金额与其单轮动辄几亿美元的融资量相比微不足道,但在行业信心普遍不足的今天,任何一个风吹草动都可能会引起连锁反应,尤其对于一个有过一次吞并经历而“被独立”出去的创始人所新创立的企业来说,在即将“大洗牌”的浪潮下,何去何从目前尚无定论!优信二手车作为成功上市的二手车电商,其背后的投资人实力不容小觑,通过A、B、C、D四轮融资,其成功获得了百度、腾讯、易车、华平等知名企业的支持,其独创的“重大事故车30天包退,1年或2万公里保修,315项排查,全国联保”等政策能够很好的保障消费者在购车和用车过程中的权益,消费者吃了一颗强有力的“定心丸”,因此,就目前这些迹象表明,这家二手车电商很可能会在即将“大洗牌”的浪潮下“明哲保身”!于2006年成立的淘车网,和58同城、赶集网一样,都算是成立时间最早的一批电商,其隶属于龙头汽车电商易车网旗下,在前段时间汽车之家遭遇经销商大集团联合“封杀”的时候,易车网却“风平浪静、独善其身”,由此可以看得出,易车网在与汽车厂商运营合作方面更为老练一些,但是易车网创始人李斌先生主导创建了“极为烧钱”的蔚来汽车品牌,未来之路坎坷程度不得而知,因此冬哥认为,作为“造车新势力”之首的蔚来若真能闯出一片辽阔的天地,与其关联的淘车网也会“老当益壮”!以上就是冬哥罗列的人人车、瓜子二手车、优信、58同城、赶集网等几个最有名气的二手车电商的背景、现状及在2019年即将“大洗牌”浪潮之下的处境及未来生存状况,不过在全球经济疲软的今天,未来貌似并不可期,到底谁能笑到最。

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